航空是高附加值貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞健?a href='http://www.amghlaz.cn/' target='_blank'>航空貨運(yùn)具有運(yùn)輸速度快、安全準(zhǔn)確、不受地面的限制、空間跨度大等重要特性，成為全球產(chǎn)業(yè)競爭的利器。據(jù)統(tǒng)計，航空貨運(yùn)量占全球貨運(yùn)量的1%，但是卻占全球貿(mào)易貨值的35%以上。

　　此外，中國航空貨運(yùn)量與貿(mào)易額成正相關(guān)，國家外貿(mào)進(jìn)出口額每增長1%，中國航空貨運(yùn)量增長2%，在發(fā)達(dá)國家可以達(dá)到7%到9%。以鄭州為例，近幾年鄭州航空口岸的快速發(fā)展，拉動了河南省進(jìn)出口額的快速增長，2019年航空貨值占全省進(jìn)出口額總值的60%以上，近5年進(jìn)出口貨值平均增速達(dá)11.6%

2009全球金融危機(jī)以來，全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷了兩個波峰三個波谷；從長期來看，全球航空貨運(yùn)市場總體趨勢依然是供不應(yīng)求，繼續(xù)維持平穩(wěn)增長態(tài)勢。2019年，亞太、歐洲、北美三大地區(qū)占據(jù)全球航空貨運(yùn)市場82.5%份額，其中，亞太地區(qū)占比34.6%，保持全球最大航空貨運(yùn)市場地位。

 

 

 

　　從全球前20位貨運(yùn)機(jī)場來看，2019年，前20位機(jī)場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區(qū)上榜11家機(jī)場，貨運(yùn)量合計占TOP20整體的56.5%。

 

　　從中國航空貨運(yùn)市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量從2012年穩(wěn)步上揚(yáng)，2019年完成運(yùn)輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，但是國內(nèi)貨運(yùn)市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。

 

　　同時我們也看到，近十年，中國航空貨運(yùn)年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運(yùn)年均增長率平均水平。國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量呈穩(wěn)步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區(qū)和中南地區(qū)機(jī)場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達(dá)到40.4%和27%。

 

　　面對突發(fā)疫情 鄭州機(jī)場發(fā)展呈現(xiàn)諸多亮點(diǎn)航空快遞

 

　　回顧?quán)嵵輽C(jī)場近10年的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展歷程。2011年，鄭州機(jī)場旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量突破10萬噸。2012年，河南省委省政府提出“貨運(yùn)為先，國際為先，以干為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，緊接著在2013年、2014年、2015年和2017年，實(shí)現(xiàn)一年一個臺階的快速發(fā)展，在貨運(yùn)方面取得了比較大的突破。2017年以來，客貨運(yùn)規(guī)模持續(xù)位居中部機(jī)場雙“第一”。

 

　　今年以來，突發(fā)的新冠疫情給全球航空業(yè)造成嚴(yán)重沖擊。而在疫情之下，鄭州機(jī)場發(fā)展呈現(xiàn)諸多亮點(diǎn)。客運(yùn)方面，截至10月底，鄭州機(jī)場完成旅客吞吐量1698.8萬人次，增幅收窄至30.9%，恢復(fù)速度在全國主要機(jī)場里排名第三，高出全行業(yè)近10個百分點(diǎn)。貨運(yùn)方面，1~10月份鄭州機(jī)場完成貨運(yùn)量49.4萬噸，同比增長22.3%。而且從今年4月份以來，單月增速以及截止到目前累計的增速，在全國主要機(jī)場里均位居第一位，高出全行業(yè)近35個百分點(diǎn)。